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Letra D del glosario geocrítico | Glosas: Datos · Derecho a la ciudad · Deriva urbana · Dron

Datos

Siempre que hablamos sobre la elaboración de mapas →M acabaremos irremediablemente hablando de datos… tan es así que hasta nos sirve para hacer bastante más comprensible qué es lo que hacemos quienes dedicamos una parte importantísima de nuestra actividad a hacer mapas. Cuando me preguntan que a qué me dedico, basta responder que «mapeo datos» (y poner seguidamente toda una serie de ejemplos de datos mapeables) para hacerlo más comprensible (y créeme, funciona).

Pero aunque personalmente utilice a menudo esa fórmula de que «mapeo datos», y de que obviamente pueda mapear datos cada vez que lo necesite, no es eso lo que hago/hacemos habitualmente en geoactivismo →G. En realidad, como mínimo, «mapeamos información», con la pretensión de conseguir generar conocimiento sobre la temática, objeto o sujeto mapeado.

Todo ese proceso de mapeo que se origina desde el dato georreferenciado hasta llegar al mapa y ojalá a una interpretación del mismo que genere conocimiento lo detallaremos ámpliamente en otro lugar. Aquí, podemos comenzar con en el concepto de dato, su participación en el proceso cognitivo y, especialmente, sus características y propiedades geoespaciales.

Dentro del proceso cognitivo, representado gráficamente (←a la izquierda de este texto) como pirámide o modelo DICS [.eng DIKW model], los datos ocupan la base.

Referencias

Glosa

Glosa de Fidel Mingorance | Actualizada: 17/04/2026

Derecho a la ciudad

La noción de derecho a la ciudad fue inicialmente propuesta por Henri Lefebvre en su obra de homónimo título Le Droit à la Ville en 1968. Actualmente se trata de un término notablemente polisémico, debido en parte a su misma esencia de origen y en parte a su posterior evolución conceptual, resultante de un heterogéneo y extendido uso… y abuso, hasta convertirlo incluso en caricatural eslogan. A pesar de esos usos vacíos o desvirtuados, su poder conceptual es enorme porque «el derecho a la ciudad tiene un potencial fundamental: es a la vez una clave interpretativa crítica de la ciudad y de la urbanización y además es una base teórica para elaborar estrategias y desarrollar procesos socio-políticos transformadores de las sociedades urbanas» (Borja, 2019, p.28).

Referencias

Borja, Jordi (2019). Ciudadanía, derecho a la ciudad y clases sociales. O la Democracia versus el Derecho en Carrión y Bammert-Guardia (Ed.), Derecho a la ciudad. Una evocación de las transformaciones urbanas en América Latina. CLACSO, Flacso, IFEA.

Glosa

Glosa de Fidel Mingorance | Actualizada: 28/03/2026

Deriva urbana

En su Teoría de la deriva, Guy Debord establecía que «entre los diversos procedimientos situacionistas, la deriva se presenta como una técnica de paso ininterrumpido a través de ambientes diversos. El concepto de deriva está ligado indisolublemente al reconocimiento de efectos de naturaleza psicogeográfica, y a la afirmación de un comportamiento lúdico‐constructivo, lo que la opone en todos los aspectos a las nociones clásicas de viaje y de paseo» (Debord, 1958)

International Situationniste #2 (1958)

La deriva urbana es una de las técnicas o metodologías más conocidas de la psicogeografía situacionista. Como en el caso del concepto de psicogeografía →P, Debord estableció una serie de definiciones, reglas y recomendaciones que, si bien actualmente no tiene demasiado sentido seguir al pie de la letra, son poderosamente inspiradoras. En ambos casos (pero no solo, podemos incluir igualmente el détournement), la exitosa apropiación posterior de los conceptos y de la herramienta permiten darle al derivar y lo.as derivantes un sentido más amplio o variado y evolucionado sin que por ello pierdan necesariamente su esencia situacionista.

Referencias

Internationale situationniste (1958). Paris: Bulletin central numéro 2.

Glosa

Glosa de Fidel Mingorance | Actualizada: 25/03/2026

Dron

Los drones tienen ya un lugar destacado en el mundo de las geotecnologías, especialmente debido a que facilitan enormemente la adquisición de datos para operaciones de fotogrametría aérea, reduciendo muy significativamente el costo de las imágenes aéreas y permitiendo la captura de datos georreferenciados en áreas de difícil acceso. Las cada vez más numerosas aplicaciones para SIG →S han diversificado sus usos para cualquier tipo de actividad geoespacial como drone mapping (mapeo dron) →M, topografía, análisis espacial o cualquier tipo de seguimiento o control aeroespacial (ambiental, de infraestructuras, etcétera…) y, en general, apoyo al ordenamiento territorial.

Existe una gran variedad de aplicaciones y programas específicos para tratar los geodatos capturados a partir de un dron. Los SIG no se han quedado atrás ni al margen, generando sus propias aplicaciones de drone mapping. Empresas como Esri (con Site Scan for ArcGIS o ArcGIS Drone2Map) o el fantástico proyecto QGIS →Q han integrado naturalmente el mapeo con dron en sus SIG, como podrás comprobar, por ejemplo, en el tutorial Drone Mapping in QGIS.

No hay ninguna duda de que aparatos y software son una herramienta útil y bien intersante para el geoactivismo →G, pero nuestro glosario geocrítico tampoco puede obviar el tenebroso reverso de su uso militar. Al igual que otras geotecnologías -como por ejemplo, el GPS-, el dron tiene un origen y desarrollo militar reciente, incorporándose plenamente como inquietante herramienta securitaria de control de multitudes o como indispensable instrumento bélico en los conflictos armados recientes. Si ya tuvieron un destacado protagonismo en el enfrentamiento armado entre Armenia, la disuelta República de Artsaj y Azerbaiyán a finales de 2020, las actuales guerras contra Ucrania o Irán ya muestran y demuestran que hoy son imprescindibles para cualquier tipo de acción o confrontación bélica.

Desde una perspectiva de las geografías del cuerpo debemos analizar este dispositivo cuyo uso militar está afectando «nociones tan elementales como las de zona o lugar (categorías geográficas y ontográficas), las de verdad y bravura (categorías éticas), las de guerra y conflicto (categorías a la vez estratégicas y jurídico-políticas)» (Chamayou, 2016). En su investigación filosófica Théorie du drone [Teoría del dron], Grégoire Chamayou nos dibuja y define perfectamente este dispositivo:

DRON: «El léxico oficial del ejército norteamericano define el dron como un «vehículo terrestre, naval o aeronáutico, controlado a distancia o de forma automática»» (CHAMAYOU, Grégoire. 2013 [versión castellana, 2016]).

De hecho, cualquier aparato pilotado, continúa Chamayou, puede ser dronizado. No importa que sea terrestre, marino o submarino (o incluso  subterráneo), ya que su rasgo distintivo radica en que en su interior no hay tripulación humana – es telecomandado- y, a diferencia de un misil balístico, regresa a la base una vez acabada su misión. Militarmente es conocido como Vehículo Aéreo No Tripulado (UAV, Unmanned Aerial Vehicle o UCAV, Unmanned Combat Aerial Vehicle, en su  versión de combate), siendo dron el término de uso generalizado fuera del ambiente militar.

El término está adaptado del inglés drone (zángano), en alusión a la abeja macho, debido tanto a su pequeño tamaño como a su zumbido característico o a su falta de aguijón… un «aguijón» mortal que fue incorporado por primera vez en 2001 y utilizado seguidamente en Afganistán por el Ejército de Estados Unidos.

Finalmente, un dron viene a ser algo así como «»cámaras voladoras, de alta resolución, armadas con misiles». Un oficial de la Air Force, David Deptula, anunció la máxima estratégica fundamental: «la verdadera ventaja de los sistemas de aeronaves sin piloto es la de permitir proyectar poder sin proyectar vulnerabilidad«» (Chamayou, 2013).

El hecho de proyectar poder sin proyectar vulneravilidad conlleva profundas implicaciones espaciales y geográficas. Las nuevas geografías drónicas que se van dibujando aquí y allá son marcas distintivas del necropoder vigente.

Las nuevas geografías drónicas. Paisaje anti-dron en una carretera de Kharkiv (Ucrania).

Imágenes:

Imagen 1: Dron Predator en acción, lanzando un misil Hellfire.

Imagen 2: Redes anti-dron protegiendo una carretera en Kharkiv (Ucrania).

Referencias

Chamayou, Grégoire (2013). Théorie du drone. Paris: La fabrique éditions · Chamayou, Grégoire (2016). Teoría del dron. Barcelona: NED Ediciones

Glosa

Glosa de Fidel Mingorance | Actualizada: 16/04/2026